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FUI 8: 2 projets de R&D du pôle retenus

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"DEFI"et "COMPACITE"

"DEFI": nouvelles façons de déformer la matière. L'ojectif du projet est de développer un nouveau procédé, complémentaire à l'usinage par enlévement de copeaux, qui s'inspire des technologies de repoussage par faible contact afin de produire des pièces creuses de révolution en acier. La finalité étant de produire des pièces de précision en grande série de manière compétitive sur le territoire. 4 partenaires impliqués.
"COMPACITE" (co-labellisé avec Movéo): compresseurs de climatisation pour les voitures electriques.
Le contexte environnemental et les avancées dans le domaine des batteries Lithium Ion offrent des conditions favorables à l’émergence et à la croissance pérenne d’un marché du véhicule électrique (VE) dans la décennie à venir pour des usages urbains et périurbains. Les projections de différents instituts font état d’un marché de 200 000 à 600 000 véhicules par an en 2015 pour l’Europe, avec un doublement potentiel tous les cinq ans. Notons que la substitution de 100 000 véhicules thermiques par des VE induit une économie d’émission de CO2 de plus de 60 000 Gigatonnes / an.
Avec les technologies actuelles, le succès du VE va se heurter néanmoins à un handicap majeur : la très forte sensibilité de son autonomie aux conditions climatiques. L’utilisation du VE en été ou en hiver peut ramener l’autonomie en deçà de 100 km, et devenir rédhibitoire dans les conditions les plus sévères. C’est d’autant plus préjudiciable au succès du VE que les enquêtes font état d’un seuil « psychologique » de ~150 km en deçà duquel l’autonomie entre deux recharges est perçue insuffisante pour motiver un achat. Il apparaît décisif de mettre en œuvre des solutions qui assure le confort thermique des véhicules électriques en optimisant les meilleurs compromis entre l’efficacité, le poids et la consommation.
Le projet Compacité vise à apporter des réponses technologiques à ses enjeux en développant des solutions mécatronique : le compresseur électrique en fait partie pour attendre ce confort thermique à bord d’un véhicule électrique. L’objet de ce projet est de proposer un système de climatisation pour les véhicules électriques. Une telle alternative ne peut réussir sans introduire des innovations technologiques. C’est l’objectif de ce projet, avec une rupture proposée par la mécatronique, tirant des composants adaptés.

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